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“以赛促教、以赛促学”视域下汽车营销专业人才培养模式探索

“以赛促教、以赛促学”视域下汽车营销专业人才培养模式探索

 

叶上英

 

摘要:“普通教育有高考,职业教育有大赛”,职业院校学员技能大赛制度是我国职业教育制度的一项重大创新。结合职业技能大赛“以赛促教、以赛促学”的积极意义,本文针对汽车整车与配件营销专业对人才培养模式进行了探索与实践,优化人才培养方案,完善课程体系建设,提高实践教学质量,强化校企合作的深度。

关键词:技能大赛  以赛促教  以赛促学  人才培养 

 

“普通教育有高考,职业教育有大赛”,职业院校学员技能大赛制度是我国职业教育制度的一项重大创新。近年来,全国职业院校技能大赛中职组汽车营销赛项已经成为各中职学院汽车营销专业的一大盛事。本赛项包括汽车营销基本工作流程、配件管理和服务接待三个子项目,以汽车后市场广阔的经济前景为背景,融入“汽车营销”新概念,旨在促进中职学员在汽车营销、团队协作、配件管理、服务接待等方面职业素养和专业能力的培养和提升。因此,深入认识职业技能大赛的实质意义,探讨如何以职业技能大赛为契机创新汽车营销专业人才培养模式,是摆在职业教育工作者面前的重要课题之一。

 

一、职业技能大赛“以赛促教、以赛促学”的积极意义

1、以赛促教,教师专业技能水平有质的提升

中职学院的专业教师团队一般由高等院校毕业生和企业工作人员组成,校校对接的教师明显缺乏实践经验,由企业转型而来的教师渐渐地又会在相对封闭的校园环境内不能做到与时俱进,从现实教学情况反馈来看,专业教师普遍存在专业知识滞后、实践能力薄弱的不足。参与职业技能大赛的指导教师,刚好利用大赛的平台弥补不足。在2016年和2017年,本校作为承办方和参赛方参与到东莞市及广东省职业院校技能大赛汽车营销赛项,相当一部分汽车营销专业教师迅速成长,专业技能水平有质的提升。汽车营销大赛强调专业特色,在技术要求上注重技术与新方法的应用,对指导教师提出了很高的要求,要培养出能力过硬的选手,不但要有较高的理论水平,能够解读大赛的思想和要求,还要有较强的实操能力,才能在技能大赛中收获好成绩。钻研大赛方案,熟悉大赛流程,高效辅导选手,指导过程就是很好的学习过程。还有,企业实践训练,校校合作学习,企业专家授课等,指导教师经过不断的培训学习,专业理论水平和实践技能都得到很大的提高。

2、以赛促学,学员专业技能学习有质的飞跃

     纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。汽车行业资讯日新月异,如果学员一味囿在学院里学习课程知识,只是为了完成学习任务而学习,那么学到的只能是纸上功夫,不能感受到真实的企业环境,不能接触接地气的市场信息,走出社会也很难适应企业的需求。要解决这个矛盾,参加职业技能大赛就是一个很好的途径,可以促进中职学院有效达成培养技能型人才的办学目标。大赛点亮人生,技能改变命运。在2016年和2017年,本校汽车整车与配件营销专业参与了东莞市及广东省职业院校技能大赛汽车营销赛项,选手们经过多渠道严格有效的训练,专业技能学习有质的飞跃,取得了东莞市一等奖、广东省一等奖的好成绩。营销大赛主要考察学员技能理论、汽车配件管理、汽车售后服务接待等项目的熟练程度,鼓励技术创新,赛项设置和要求更加突出对现代汽车营销人才新的要求,以企业应用为导向,注重学员综合能力的培养,获奖的参赛选手收获的不仅是一纸奖状,更是拓宽了自身的专业综合素养,提高了理论与实践结合的创新能力,往创新型汽车营销人才又迈进了一大步。

3、结合职业技能大赛的人才培养模式探索

综观职业技能大赛的积极意义,结合职业教育教学规律,围绕学院人才培养目标,我院汽车整车与配件营销专业在人才培养模式上开展了一系列创新的实践探究,致力树立汽车营销专业品牌。

4、促进汽车营销专业人才培养方案优化

    分析汽车营销大赛的赛制,其内容是依据汽车企业的职业岗位要求来设立,考核重点突出职业素养、职业技能和创新意识。我院汽车营销专业结合技能大赛树立全新的执教理念,找到人才培养模式的不完善之处,制定人才培养方案,改革教学模式。汽车营销专业根据我院“以德立人,以能立业”人才培养思路,就专业人才的社会需求、岗位需求、技能需求、就业去向、专业发展等问题展开调研与论证,最后与专业指导委员会共同制定了专业人才培养方案。以“懂汽车,知营销”为人才培养目标,以“品行是营销的质保卡”为科训,致力培养气质佳、品行好、能力强的营销应用型技能人才,构建了基于过程评价的“以活动为载体,以能力为中心”培养模式。

二、完善汽车营销专业课程体系构建

通过对东莞市国际汽车城4S店进行调研,根据《现代职业教育体系建设规划(2014—2020年)》文件关于课程设置与职业标准对接的要求,我们根据不同年级构建了递进式的课程体系。如图1,中职一年级以公共基础文化课为主,公共专业模块课为辅,二年级以专业核心模块课为主,公共基础拓展课为辅,三年级以专业技能方向课为主,企业课堂为辅,课程体系构建遵循职业教育规律,体现“职业性、开放性、实效性”,突出学员的“专业能力、方法能力、社会能力”的培养与提高。





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(1)完善并开放学院汽车营销专业综合实训中心

巧妇难为无米之炊,再优质的师资力量,欲要打造优秀汽车营销专业技能人才,创建与完善汽车营销专业综合实训中心是首要任务。按照全国职业技能大赛规模来建设综合实训中心,设置汽车营销展厅、汽车营销基本技能仿真模拟室、汽车配件室、汽车售后服务接待室,既为大赛培养人才所用,也为专业课程的常规教学所用,真正把职业大赛常规化落到实处。根据专业能力需求,设置多功能实训室,用于企业课堂、企业冠名专班教学、营销礼仪训练等,丰富实践教学内涵,致力打造汽车营销专业特色教学模式。同时,在规范场室管理制度,做好6S管理教育前提下,应大胆开放实训中心,鼓励学员们课余时间积极操练专业技能,在特定的、高仿真的场室内多动脑,多动口,多动手,切磋琢磨,快速提高技能。

(2)理实一体化、小班化、模块化实践教学模式

让职业技能大赛与常规教学有效衔接,针对大赛相关课程,有必要开展理实一体化、小班化、模块化的实践教学模式,以达成高效育人的培养目标。六门公共专业模块课程,包括汽车使用与维护、发动机构造与拆装、底盘构造与拆装、配件认知、汽车清洗、汽车轮胎拆装与动平衡,两门专业核心模块课程,包括汽车销售与汽车售后服务接待,八大模块都采取每班分A\B组小班化,边授课边实操的理实一体化的模式进行教学。相对传统的讲授型大班教学,这种创新的模式对师资队伍数量要求更多,对教师的技能水平挑战更大,需要学院高瞻远瞩,克服困难来促成。实践之后的情况反馈来看,这种创新的教学模式更灵活,更注重实操,更有利于结合任务引领的项目教学,学员参与度更高,课堂质量更高效。

(3)开展企业课堂,拓展校外实践基地

2016年4月,教育部、人社部、安监总局等5个部门联合发出《关于印发<职业学院学员实习管理规定>的通知》,规定职业学院学员“顶岗实习一般为6个月”。这意味着,中职学院的人才培养模式由过去的“2+1”改为“2.5+0.5”,即学员在校学习时间延长半年。此举措有利于学员综合素质的养成,但对学院课程的开设又增添了难度。针对此举,我院在三年级的课程设置上有创新的做法,开展企业课堂,邀请合作企业的领导或销售顾问来执教,把课堂移到企业真实环境,拓展校外实践基地,学员以“准职业人”身份参与学习,让过渡时期的企业课堂与顶岗实习无缝对接。实际教学中,企业课堂还可以延伸到最后“0.5”的顶岗实习期,由学院实习指导教师跟合作企业做好沟通,合理安排时间地点,就近原则召集实习生们到指定汽车4S店进行授课,传道受业解惑,帮助学员往“职业人”顺利转型。

(4)加强汽车营销专业校企合作深度

校企合作是职业教育发展的命脉之门,加快发展现代职业教育必须强力推进校企合作。无论筹办职业技能大赛还是开展校内教学活动,正因有了校企合作的强大依托,才能做出富有意义的工作成绩。建立与技能大赛合作品牌的亲密联系,组织师生参加现代、丰田、北京汽车、奇瑞新能源等品牌的专业培训,参赛的师生们到企业真实的环境中参加典型工作任务的学习,加之有实战经验丰富的企业培训师指导,学习效果显著。开设企业冠名的技能专班,如丰田专班、奥迪专班、现代专班等,融入企业文化、车型知识、营销策略、销售技巧等主题内容,邀请企业领导及专业销售顾问授课,紧扣市场,非常接地气的教学模式,丰富了校内教学活动内涵。根据每个年级的能力发展需求,制定校企合作方案,携手企业开展企业冠名技能竞赛,如针对一年级开展“奥泽奥迪杯”世界车标认知大赛、“致上杯”形象大使网络选拔大赛,二年级开展“北京绅宝杯”汽车营销技能竞赛、“东部丰田杯·我为丰田品牌代言”演讲比赛,三年级开展“东风标致杯”职业生涯规划比赛、“保时捷杯”求职简历制作比赛等等,企业冠名的活动得到企业方的技术支持和资金赞助,学员们的参与度很高,竞赛氛围浓烈。实践证明,企业协助学院培养学员,而培养出来优秀的学员最终又流向企业,这也是校企双赢的好事;得到企业大力支持,学院达成了人才培养的目标,既培养了受企业欢迎的技能人才,又打造了新一批适合参加市、省乃至全国技能大赛的拔尖苗子,而优秀的大赛成绩反过来又有“以赛促教、以赛促学”的积极意义,可谓一石三鸟。

 

参考文献:

[1] 张显国,司首婧. 职业技能大赛与常规教学相结合的研究与实践[J].重庆科技学院学报(社会科学版),2011(15): 196—197

[2] 郭琳.基于职业技能大赛的汽车营销教学改革研究[J].天津职业大学学报,2014(23): 88—91

[3] 聂进.“以赛促学、以赛促训”教学模式研究与实践——以黄冈职业技术学院汽车营销与服务专业为例[J].黄冈职业技术学院学报,2017(19): 30—32

 

(广东省职业技术教育学会交通运输专业指导委员会优秀学术论文评比二等奖)